日期： 2011年11月23日
原文： 南方網
在聲名顯赫的中航工業係中，身為非軍工製造的第三產業平臺，擁有滬深港五家上市公司的中航國際最終因重組被推向前臺。
11月22日，天虹商場[16.30 1.43% 股吧 研報]發佈公告稱，該公司控股股東中國航空技術深圳有限公司與深圳中航集團股份[3.33 -1.19%]有限公司(HK .0161)簽訂《資產購買協議》，確認將其持有的天虹商場39.5%股份以協議方式轉讓給深圳中航。當天，深圳中航在香港復牌同時透露，分別以13.11億元及6.38億元向中航國際及深圳公司收購貿易物流、電子製造及零售等業務。
近百億的資產被大股東打包注入深圳中航，所有跡象表明，業內猜測已久的中航國際整體上市進入倒計時。
“中航係”第三產業整合
此前中國航空技術深圳有限公司持有天虹商場39.52%股份，轉讓完成後，深圳公司將不再直接持有天虹商場股權，實際控制人雖不變，但第一大股東隸屬於香港上市的深圳中航旗下。此次轉讓總代價為63.29億元。同時歸於深圳中航旗下的資產還包括上海公司100%股權，路通公司50%股權，貴州資源90%股權和成套公司的100%，以及成都亞光55.91%股權和比特通訊51%股權。
以上被收購的公司主要從事貿易物流、電子製造及零售業務。有中航工業集團內部人士向記者透露，該集團旗下資產大致劃分為防務、飛機、發動機、直升機、航電系統、機電系統、通用航空及貿易物流等產業板塊，涉及22家上市公司。不過根據中航工業“十二五”規劃，該集團三產服務業到2015年擬突破銷售1500億元。三產服務業從規模上將實現：資產佔集團三分之一，銷售收入佔集團三分之一，利潤達集團三分之一。
截至目前，中航國際已被視為第三產業的資產運作核心平臺，中航工業集團將逐步把旗下分散的第三產業資產向中航國際集中。中航國際總裁、深圳中航董事局主席吳光權之前對媒體表示，該公司向母公司收購資產事宜已于去年底啟動，今年7月中旬，其資產收購案已經獲得國資委的批復。接下來擬為公司更名及董事會改組，以配合集團業務擴張。
李嘉誠持股已逾10%
據悉，中航國際核心業務包括國際航空貿易、貿易物流、高端消費品與零售、地產與酒店、電子高科技和資源投資與開發，並擁有深天馬(000050.SZ)、飛亞達(000026.SZ)、中航地產[8.06 0.12% 股吧 研報](000043 .S Z )、天虹商場(002419.SZ)等4家A股公司及香港上市的深圳中航。
深圳中航之前名不見經傳，在香港資本市場一直默默無聞。但記者從香港聯交所獲悉，今年8月下旬開始，香港首富李嘉誠斥資超過5000萬港元，集中五次先後買入深圳中航股權。截至目前，其對深圳中航的持股量達到10.67%.有知情人向記者透露，李嘉誠今年9月還與深圳中航管理層會晤，雙方將維持戰略合作夥伴關係，並不排除在房地產方面有合作。目前，中航集團與李嘉誠旗下和記黃埔[76.40 3.31%]聯手開發深圳最大綜合體項目中航城。
種種跡象顯示，深圳中航已成為中航國際重組及推動整體上市的資源整合平臺。吳光權曾預計，深圳中航今年毛利高於去年6億元。同時未來還將繼續向母公司收購資產。不過，有證券分析人士認為，中航國際實現整體上市後，體系內子公司和孫公司更加繁雜，如何對體系內資產進行整合從而實現協同效應，將是棘手難題。
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