日期： 2011年11月7日
原文： 人民網
11月9日，深圳，一向沉浸于技術領域的王傳福，用了一下午時間面對幾十家媒體，希望通過面對面的方式，直視比亞迪的過去、現在和未來，坦誠的希望媒體能夠“真實地了解比亞迪”。
比亞迪的“三大夢想”
從1995年下海創業，王傳福帶領團隊一步一個腳印走過來，從最早電池，到手機零部件，到後面的EMS、電池代工，隨著持續地發展，比亞迪做到一定的規模，在幾年的時間裏面將電池做到全球第一。2003年收購秦川汽車後進入汽車產業，比亞迪汽車取得了快速的發展，僅用7年時間就完成了從0~100萬輛的跨越，創造了中國汽車工業發展的奇跡。
王傳福說，在這個從無到有、從小到大的過程中，比亞迪慢慢的形成了“三個夢想”。
第一個夢想，建立太陽能電站。王傳福認為，未來的能源，能夠持續的只有太陽能。目前太陽能的利用稍顯昂貴，但是隨著這幾年太陽能的發展，價格會慢慢降下來。王傳福說，煤發電涉及到環境的問題，會產生很多負面效應，他預計到2016年，如果太陽能發電價格和煤電價格相交的話，就是太陽能市場的爆炸時期。因此，真正的人類可持續發展的能源就是太陽能，實現低成本的太陽能制造，建立太陽能電站，比亞迪把它作為一種夢想。
第二個夢想，是比亞迪的電池儲能。太陽能最大的缺點是不連續，因此要把太陽能進行儲存，而真正實現大規模的、可持續的，應該用電池儲能。比亞迪是做電池的，因此就想開發一個電池儲能。目前比亞迪在南方電網和國家電網，已經開始批量投入產能。當然在中國來說，是一個小規模的試驗。但是這個試驗成功以後，將是一個重大的能源的、或者是智能電網的核心技術。未來會結合太陽能這種新能源，建立大規模的電池儲能，這就是比亞迪的第二個夢想。
第三個夢想，就是比亞迪的電動車。王傳福認為，在中國發展電動汽車，具有重要的戰略意義：第一是國家安全；第二是二氧化碳減排；第三是城市的污染。因此，比亞迪把電動車作用作為重大的夢想去發展。
比亞迪過去的三大錯誤
在比亞迪汽車建立的前幾年，比亞迪大力推行分網銷售模式，很快組建了A1、A2、A3、A4四個銷售網絡，這種模式在汽車行業高速井噴的08、09年，給比亞迪帶來了驚人的銷量，比亞迪憑借162%的高增長率，創造了業界的“比亞迪神話”，成為增長最快的汽車企業，但也就是在這樣快速發展的過程中，因為過分追求銷量加上其他各種原因，比亞迪犯了一些錯誤，走了一些彎路，造成2011年整個業績的放緩。
王傳福並沒有回避存在的問題，而是直面了這些錯誤，他坦言，比亞迪過去主要犯了三個錯誤。
第一個錯誤，在經銷商網絡方面，比亞迪過多的追求經銷商的數量，而忽略了經銷商的質量。王傳福表示，這個錯誤現在在逐步糾正，比亞迪準備花3年時間來調整這個錯誤。目前來說，比亞迪的經銷商信心越來越強，在很多地區已經在優化經銷商的網絡，有的開始整合、兼並，相互之間兼並；有的相互之間進行做調整，比亞迪從產品策略、商務政企等等一係列的問題進行整改。
第二個錯誤，在媒體方面也犯了一些錯誤。比亞迪過去強調“技術為王、創新為本”，沉浸在技術研發中，而忽略了對媒體的一些溝通和交流。王傳福說，實際上比亞迪做了很多技術的創新、技術的沉淀，但很多媒體並不知道。這與比亞迪管理人員的年輕化有關，對于一些媒體問題的處理、對應急問題的處理，年輕的管理人員缺乏經驗。王傳福表示，希望比亞迪未來和媒體保持一個良好的溝通渠道，保持長期頻繁的交流。
第三個錯誤，在產品品質方面忽略了很多細節的東西。比如像雨刮器刮不幹凈，搖窗的時候有一點異響，剎車的時候有一點異響，或者開關門的時候力有一點偏大。這些問題，比亞迪以前重視不夠，從2009年之前一路擴產、擴產，最早從2萬臺最後增產到50萬臺，產量確實有了很大的提升，但失去了很多細節問題。2010年發現以後，比亞迪就徹底整改了。
比亞迪的未來趨勢
對于比亞迪未來，一向埋頭與技術鑽研的王傳福再次表示，將仍然堅持“技術為王、創新為本”的理念，在核心技術上做到與世界同步，甚至于超前。
對于未來技術和產品質量的改進，王傳福告訴記者，首先是要重視產品質量，更要注重產品細節。比如剛上市不久的S6，這款車是比亞迪通過調整以後的第一款車。這一款車一反常態，把很多原來不核心的零部件，比如說雨刮器、電機，這些投訴量比較大的問題點，重視起來，全部換成頂級的供應商。
其次，是繼續加大技術創新力度。比亞迪一直鼓勵技術創新，並為重大的創新設置了專門的獎項“總裁獎勵”，以鼓勵員工積極進行技術創新。王傳福說，比亞迪每天都有很多新技術。比如最近的一個技術，就是把頂級的驅動，就是所說的電控，把它變成一個充電器。把電控通過一個軟件調整，變成一個充電。驅動一部分是驅動，同時它又可能變成充電器，而且效率要比現在的充電器要高，就變成比亞迪電動大巴，或者比亞迪未來的電動車裏，充電器就是車載，就是將控制器把它變成充電器了，這也是非常創新的領域。類似這樣的技術在比亞迪層出不窮，據王傳福介紹，比亞迪一年有1300個發明專利，在電動車的專利，包括電池佔了全球很重要的數量。現在全球有很多家汽車公司要和比亞迪探討交叉專利的許可。
再次，利用比亞迪的優勢，加大電子科技產品集成創新。王傳福表示，比亞迪自身擁有成熟的電子科技產品開發能力，如果把不同的領域裏的各種技術集成，然後通過嫁接、轉接，通過集成，把不同領域的技術整合以後，打包在汽車產業上，這就是比亞迪未來幾年要爆發的創新。比如 “無鑰匙係統”，就是感應鑰匙，未來的比亞迪所有的車上都裝無鑰匙，很方便。還有就是比亞迪e6的“雲鑰匙”， 雲鑰匙就是相當于沒有鑰匙，鑰匙在雲端。王傳福闡述，這些技術涉及到很多技術，射頻技術、電子技術、微電子技術、整車的控制模塊，這些技術未來要在比亞迪大量地開發，大量使用。
對于未來，王傳福充滿信心，因為比亞迪有1.5萬名工程師團隊，僅汽車領域就有將近7000多人，另外7000多人是在比亞迪的電池、軟件、技術，這都是比亞迪的強項。王傳福表示，比亞迪的理念是始終堅持“技術為王、創新為本”，未來的比亞迪會在技術創新這條路上一直走下去，會把很多中國的創新集成，交給國內的消費市場，來滿足國內的消費者，然後實現雙贏。如此看來，我們期望王傳福帶領的比亞迪，在夢想照進現實的路上繼續前行，我們也將繼續期待比亞迪帶給中國汽車市場的各種創新、各種驚喜。
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