原文： 星島日報
明 天 截 止 供 股 的 中 國 航 空 技 術 (232) ﹐ 正 醞 釀 大 動 作 ﹐ 計 畫 陸 續 向 母 公 司 中 航 技 術 總 公 司 收 購 高 科 技 項 目 ﹐ 藉 此 提 升 盈 利 能 力 ﹐ 其 中 母 公 司 與 北 京 大 學 在 廈 門 發 展 的 生 物 工 程 項 目 ﹐ 可 望 率 先 獲 注 入 。
中 航 科 技 ( 前 稱 遠 東 鋁 質 ) 副 主 席 兼 行 政 總 裁 單 祖 茂 表 示 ﹐ 為 了 令 中 航 技 術 有 更 大 的 發 展 ﹐ 中 航 技 術 已 把 本 身 的 業 務 發 展 方 向 定 位 為 「 高 科 技 」 ﹐ 而 母 公 司 為 此 而 研 究 盡 快 把 多 個 重 點 培 育 的 高 科 技 項 目 注 入 中 航 技 術 ﹐ 當 中 以 母 公 司 與 北 大 在 廈 門 合 資 創 辦 的 廈 門 北 大 之 路 生 物 工 程 有 限 公 司 發 展 較 為 成 熟 ﹐ 這 家 公 司 以 開 發 生 物 工 程 藥 品 為 主 ﹐ 包 括 保 健 品 、 農 藥 等 ﹐ 其 中 屬 保 健 類 的 「 再 生 人 」 更 已 在 內 地 打 開 知 名 度 。
中 航 技 術 總 公 司 持 有 廈 門 北 大 之 路 三 成 八 股 權 ﹐ 至 今 已 投 資 逾 一 億 元 人 民 幣 ﹐ 而 廈 門 北 大 之 路 預 期 今 年 利 潤 達 一 千 萬 元 人 民 幣 。
另 一 個 較 成 熟 的 項 目 為 航 空 軟 件 公 司 ﹐ 這 家 公 司 主 力 發 展 航 空 控 制 系 統 軟 件 ﹐ 截 至 今 年 八 月 份 止 ﹐ 過 去 兩 年 已 累 計 接 獲 總 值 六 百 五 十 萬 美 元 的 定 單 ﹐ 交 付 產 品 總 值 五 百 八 十 萬 美 元 ﹐ 收 益 二 百 萬 美 元 ﹐ 客 戶 包 括 美 國 Honeywell 、 英 國 ULTRA 及 法 國 SAGEM 等 外 國 公 司 。
單 祖 茂 指 出 ﹐ 母 公 司 轄 下 其 他 前 景 好 的 項 目 ﹐ 如 航 空 零 部 件 公 司 、 通 用 航 空 公 司 及 生 產 小 型 飛 機 的 伊 格 萊 特 航 空 技 術 發 展 公 司 等 ﹐ 日 後 亦 會 考 慮 注 入 中 航 技 術 。 至 於 承 接 大 廈 外 牆 裝 修 有 關 工 程 的 老 本 行 ﹐ 今 後 會 繼 續 經 營 。 事 實 上 ﹐ 經 加 強 管 理 後 ﹐ 這 方 面 業 務 已 取 得 較 大 發 展 ﹐ 今 年 接 獲 的 定 單 更 已 逾 七 億 元 。
中 航 技 術 是 於 去 年 五 月 易 手 ﹐ 由 國 務 院 轄 下 的 專 業 公 司 中 航 技 術 總 公 司 取 得 控 股 權 ﹐ 而 自 此 中 航 技 術 業 績 開 始 好 轉 ﹐ 虧 損 收 窄 ﹐ 截 至 九 九 年 底 止 年 度 ﹐ 錄 得 虧 損 三 千 九 百 多 萬 元 ﹐ 較 九 八 年 度 的 一 億 四 千 多 萬 元 大 為 減 少 。
而 今 年 七 月 下 旬 中 航 科 技 宣 布 以 一 供 五 方 式 供 股 ﹐ 供 股 價 每 股 一 角 ﹐ 集 資 一 億 八 千 多 萬 元 ﹐ 用 於 減 債 及 收 購 杭 州 海 聯 熱 電 廠 等 ﹐ 藉 此 進 一 步 改 善 經 營 情 況 ﹐ 而 持 有 百 分 之 九 股 權 的 長 實 (001) 已 承 諾 供 股 。 不 過 ﹐ 自 宣 布 供 股 後 ﹐ 中 航 科 技 股 價 便 持 續 滑 落 ﹐ 由 約 二 角 跌 至 上 周 五 收 市 的 一 角 三 仙 三 。
朱總﹕最後一家紅籌買殼
自九五年中國政府限制內地公司來港借殼上市後﹐紅籌公司買殼活動便沉寂多時﹐但直屬中國航空工業總公司的中國航空技術進出口總公司﹐卻於去年成功收購遠東鋁質（0232, 即現在的中航技術）﹐到底箇中有何玄機呢﹖
這得從長實主席李嘉誠說起﹐因為中航技術進出口總公司在九四年時已同長實間接入股遠東鋁質﹐但當時的持股量僅一成﹐直到九八年李嘉誠與當時的中國航空工業總公司總經理朱育理商談合組一家公司﹐藉此支持內地航空工業發展後﹐才有買殼的構想。(註)
朱育理是前香港新華社副社長的哥哥﹐在內地有相當分量﹐他現在已是中央委員兼全國人大常委。在他與李嘉誠的支持下﹐結果九八年底經國務院總理朱鎔基親自批示「這是最後一家」後﹐一切便水到渠成﹐中國航空技術進出口總公司以每股二角三仙價格﹐斥資逾四千萬元取得遠東鋁質五成一股權﹐而長實則持有百分之九點一權益。
中航技術副主席兼行政總裁單祖茂表示﹐較之份屬同系的Ｈ股深圳中航（一六一）﹐紅籌公司的中航技術所受到的限制較少﹐發展彈性較大﹐而這都要歸功於李嘉誠與朱育理的關心﹐日後亦希望與長實方面有更多合作。本報記者
(註: 1998年中國航空工業總公司拆分為中航一集團和中航二集團，中國也開始決定自主研發自己的支線飛機。)
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